- 28.10.2010
Добавлены одиннадцать номеров газеты «Мое Метро» (в формате пдф).
- 25.10.2010
- 22.10.2010
- 19.10.2010
С 22:00 22 октября до 5:30 25 октября 2010 года станция «Планерная» будет закрыта для входа и выхода пассажиров в связи с проведением ремонтных работ.
В указанный период поезда Таганско-Краснопресненской линии от станции «Выхино» до станции «Тушинская» будут следовать в обычном режиме.
От станции «Тушинская» до станции «Сходненская» будет организовано челночное движение поездов.
Для проезда пассажиров между станциями «Планерная» и «Сходненская» будет организован бесплатный автобусный маршрут «М». Посадка в автобусы на станции «Сходненская» будет организована у северного вестибюля (выход на улицу Героев Панфиловцев). (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 18.10.2010
Добавлена новая схема за 2010 год с пассажиропотоками.
- 14.10.2010
С 15 октября 2010 года Московский метрополитен открывает «Горячую линию» для связи с пассажирами. С этого дня любой желающий может позвонить по телефону: 8 (499) 787-25-86 и получить необходимую информацию о работе метрополитена. «Горячая линия» будет работать в круглосуточном режиме, по будням и выходным дням. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 14.10.2010
Только 23 и 24 октября 2010 года в связи с выполнением работ по ремонту эскалаторов вестибюль станции «Таганская» Таганско-Краснопресненской линии будет закрыт для входа и выхода пассажиров. Вход и выход пассажиров будет осуществляться через станции «Таганская» Кольцевой линии и «Марксистская». (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 13.10.2010
Временно исполняющий обязанности Мэра Москвы Владимир Ресин подписал Постановление Правительства Москвы N893-ПП «Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2011 год и основных параметрах инвестиционной программы на 2012-2013 гг.». На финансирование метростроения выделено: Люблинско-Дмитровская линия метрополитена (участок «Чкаловская» — «Марьина Роща») — 2353,8 млн.руб; Калининская линия метрополитена (участок «Новогиреево» — «Новокосино») — 3146,2 млн.руб; Люблинско-Дмитровская линия метрополитена (участок «Марьино» — «Зябликово») — 10 725 млн.руб; строительство станции «Технопарк» — 1,2 млрд руб; Бутовская линия (участок «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк» и тупики за станцией «Улица Старокачаловская») — 2 млрд.руб; Митино-Строгинская линия метрополитена (участок «Митино» — «Парк Победы») — 3 млрд.руб.
На проектно-изыскательские работы будущих лет выделено 1725 млн.руб. В число проектируемых попали: Люблинско-Дмитровская линия (участки «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» и «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»); Третий пересадочный контур (участки «Деловой Центр» — «Ходынское Поле» и «Ходынское поле» — «Савеловская»); Таганско-Краснопресненская линия (участок «Выхино» — «Жулебино»); Калининско-Солнцевская линия (участки «Третьяковская» — «Волхонка», «Волхонка»- «Деловой Центр» и «Деловой Центр» — «Раменки»); Замоскворецкая линия метрополитена от станции «Красногвардейская» до станции «Братеево»; вторые выходы станций «Комсомольская» и «Парк Победы».
- 13.10.2010
Московское управление ФАС признало ГУП «Московский метрополитен» нарушившим ч.1 ст.17 Федерального Закона «О защите конкуренции» при проведении торгов. 26 января текущего года ГУП «Московский метрополитен» провел открытый аукцион на право заключения договора на поставку запасных частей и комплектующих к электрооборудованию для собственных нужд. Согласно аукционной документации в составе заявки необходимо было представлять: копии документов, подтверждающих соответствие товаров (работ, услуг), требованиям действующего законодательства; сертификаты, лицензии и иные документы, подтверждающих качественные характеристики (соответствия ГОСТ, международные стандарты качества ISO); документ, подтверждающий партнерские отношения с изготовителем (дилерское письмо и дилерский договор). По мнению Московского УФАС установление указанных требований не предусмотрено действующими нормативными правовыми актами РФ и ограничивает доступ к участию в торгах. (Источник: ПРАВО.Ru)
- 10.10.2010
Именитый голливудский актер и политик Арнольд Шварценеггер посетил московское метро в сопровождении послов США и Австрии в России. Появление знаменитости в метро ошеломило пассажиров и работников метрополитена. Делегация Шварценеггера пыталась пройти в московское метро без билетов. Железного Арни зажало турникетом, после чего кто-то догадался приложить карточку. «Мы были бы рады, если бы Шварценеггер бесплатно проехал в метро, — рассказала работница столичной подземки Галина. — Просто все произошло очень неожиданно, мы не успели среагировать, и нашего гостя зажало турникетом». Губернатор Калифорнии вошел в метро через совмещенный вестибюль станций «Охотный ряд» и «Театральная» и сел в вагон, идущий до «Новокузнецой». Вместе с обычными москвичами Терминатор проехал одну остановку. В своем блоге Шварцнеггер написал, что москвичи любят свой общественный транспорт.
- 08.10.2010
Генподрядчик СМУ-5 планирует сдать к Новому году в эксплуатацию вестибюль и наклонный ход станции «Сретенский бульвар». Вестибюль сооружается в две очереди, первая уже готова. Здесь вместе с участком Сергея Егорова (СМУ-5) трудятся участки Владимира Купряшкина (СМУ-6) и Сергея Никитина (Транстоннельстрой). В подсобных помещениях идут штукатурные работы, устанавливаются перегородки — здесь трудятся специалисты из организации «Каскад». Отделочники УСР в эскалаторном тоннеле смонтировали 65% защитного зонта и планируют закончить работы к 17 октября. Ожидается зонт для подходного коридора. Планируется приступить к облицовке полов в ходках у станции «Тургеневская». На наклонном ходе работают монтажники СМУ-4. В октябре должны поступить зоны «В» для эскалаторов, а в ноябре — зоны «Е». (Источник: газета «Метростроевец», N39-2010)
- 07.10.2010
Префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев подписал техническое задание по проектированию продолжения Калининской линии длиной 7,7 километра. Будущая линия будет проходить по территории со сложными инженерно-геологическими условиями от станции «Новокосино» до станции «Кожухово». Таким образом, метро придёт ещё в один район — новостройку Москвы – Кожухово, население которого постоянно растёт. На этом участке будет расположено четыре станции: «Николо-Архангельская» (рядом с крупнейшим Николо-Архангельским кладбищем, куда в отдельные дни прибывает более 60 тысяч человек), «Салтыковская улица», «Каскадная улица», «Люберецкие поля».
Станция «Салтыковская улица» будет расположена на месте пустыря и будет обслуживать жителей микрорайона Кожухово. Конечная станция нового участка замкнётся у деревни Кожухово, на расстоянии 500 метров от строящегося микрорайона «Люберецкие поля». Рядом с мусоросжигательным заводом будет построено новое электродепо, которое станет обслуживать как Калининскую линию, так и новый, планируемый, участок третьего пересадочного контура метрополитена.
Следующий проект по строительству нового участка метрополитена в интересах Восточного округа касается Таганской линии. Там подземка протянется от станции «Выхино» в район Жулебино. Это очень важный участок, так как пересадочный узел на «Выхино» имеет двукратную перегрузку от установленного норматива по пассажиропотоку. Новая линия оттянет более половины пассажиропотока и значительно разгрузит пересадочный узел на станции «Выхино». Очень важно и то, что при этом будет резко снижено количество наземного транспорта в данном районе – заметно уменьшится число автобусов и маршруток, которые будут входить внутрь МКАД. (Источник: Портал префектуры ВАО г.Москвы)
- 02.10.2010
Утром произошло частичное обрушение мозаичного панно «Богдан Хмельницкий» на станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии московского метрополитена, в результате инцидента никто не пострадал. Сотрудник пресс-службы столичного метро сообщил, что на этой станции в торцевой стене у утром обнаружили небольшую течь. Причины происшествия будут устанавливаться. (Источник: РИА «Новости»)
- 30.09.2010
Неисправность состава на Филевской линии московского метро в 08:15 на перегоне между станциями «Смоленская» и «Киевская» по направлению к станции «Кунцевская» привела к небольшому сбою в движении поездов на этой линии. Состав убрали с линии в 08:29, после чего движение на Филевской линии вошло в обычный график. (Источник: «Интерфакс»)
- 20.09.2010
На переговорах мэра Москвы Юрия Лужкова и чрезвычайного и полномочного посла Республики Казахстан в России Заутбека Турисбекова достигнута договоренность, что в московском метро появится станция «Казахстанская». Как сообщает пресс-служба посольства Казахстана в России, «Казахстанской» станет строящаяся станция «Борисово» Люблинско-Дмитровской линии. В свою очередь одна из станций строящегося алматинского метрополитена получит название «Московская». В настоящее время разрабатываются проекты соответствующего соглашения между правительствами России и Казахстана и рамочного соглашения между правительством Москвы и акиматом Алма-Аты. Казахская сторона планирует вложить в отделку и оформление станции «Казахстанская» порядка 7-8 млн долларов. (Источник: РБК)
- 18.09.2010
В 10:02 18 сентября от монтажной камеры в районе будущей станции «Новокосино» стартовал ТПМК Херренкнехт с именем «Людмила». Ему предстоит пройти под землей около трех километров к станции «Новогиреево».
Мэр Москвы Юрий Лужков сказал: «— Мы рассчитываем до середины 2012 года завершить строительство метро в Новокосино. Стоимость строительства составляет порядка 12,5 млрд рублей. Далее подземная линия проследует в район Кожухово в 2014-2015 годах. Первая станция метро появятся у Николо-Архангельского кладбища. Далее тоннелепроходческому щиту придется нырнуть на глубину 22 метра — чтобы не нарушить гидрогеологическую обстановку в лесопарковой зоне. Еще две станции планируются на Салтыковской улице и в самом Кожухове.
Начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев добавил: «— Уже проектируется новая линия, которая начнется в районе станции „Авиамоторная«, примкнет к Третьему пересадочному контуру и протянется в район Кожухова и Некрасовки. Таким образом, благодаря строительству этой линии и продолжению Таганско-Краснопресненской линии в Жулебино и Калининской линии в Кожухово восток Москвы в значительной мере решит свои транспортные проблемы. Что же касается самой станции „Новокосино«, то она будет односводчатая, мелкого заложения. Она находится в технической зоне метрополитена на пересечении Суздальской и Городецкой улиц.» (Источник: газета «МК»)
- 16.09.2010
На три месяца культовые снимки советских фоторепортеров главных информагентств страны (АПН, ИТАР-ТАСС, РИА Новости) из жизни 60–70-х годов прошлого века стали выставочными экспонатами Московского метрополитена. Фотошедевры встречают пассажиров уже в вестибюлях станций – на роллерных световых щитах, благодаря подсветке которых есть возможность заострить на фотоработах внимание и детально их рассмотреть. Снимки, размещенные на эскалаторных щитах, также не останутся незамеченными и смогут донести до огромного количества пассажиров свои идеи и смысл. И, наконец, в вагонах поездов любой пассажир сможет рассмотреть фотоработы во всех подробностях. Кроме того, благодаря «плавающему» режиму размещения постеры в метро перемещаются со станции на станцию и люди, пользующиеся метрополитеном, видят всю коллекцию снимков, отобранных для данного проекта.
– Мы рады возможности показать утомленным и вечно спешащим москвичам и гостям столицы коллекционные фотографии, которые в течение четырех лет отбирались кураторами нашего центра из архивов известнейших фотомастеров той эпохи, – говорит Наталья Григорьева, директор Центра фотографии имени братьев Люмьер. – 60-е – время надежд и всеобщего ощущения свободы, и клубная и репортажная фотография переживает небывалый расцвет. Это время всплеска свободного творчества и новаторства. Поэтому мы уверены, что этот уникальный ретропроект, доступный каждому пассажиру московского метро, будет интересен как тем, кто застал те удивительные годы, так и тем, кто знает об этой эпохе только из семейных фотоальбомов и кинофильмов. (Источник: газета «Вечерняя Москва», N173-2010)
- 15.09.2010
На станции «Шипиловская» продолжается возведение свода. К 12 сентября СМУ-3 были залиты две заходки, вяжется арматура под третью. Так как у свода есть четные секции и нечетные, которые отличаются стороной выступов, то и у опалубки есть сменные части, чтобы заливать в нужной ориентации. Первые две секции залили одинаковые, но с промежутком, где сейчас делают зеркальную секцию. В дальнейшим заливать заходки будут последовательно, без пропусков.
- 15.09.2010
Начала работу в тестовом режиме вторая версия сайта ГУП «Московский метрополитен», которая построена на технологии Microsoft Silverlight. Дизайн сайта изменился, но информационное наполнение практически полностью унаследовано из первой версии. К сожалению, без установки соответствующего plug-in сайт не отобразится и пользователю сети Интернет придется довольствоваться старой версией, но не ясно будет ли поддерживаться ее актуальность.
- 10.09.2010
Постановление Правительства Москвы «О плане мероприятий по повышению технической надежности, качества и безопасности перевозок пассажиров на Московском метрополитене» и приложения к нему выложены в разделе проектов нормативных правовых актов Мэра Москвы, Правительства Москвы и заключений к ним по результатам независимой антикоррупционной экспертизы сайта Департамента транспорта и связи. Окончание срока проведения экспертизы по данному постановлению — 24 сентября 2010 года.
- 08.09.2010
Столичный департамент транспорта и связи сообщил, что появившаяся в СМИ информация об одновременном закрытии двух станций «Белорусская» не соответствует действительности. Ремонт эскалатора N4 восточного вестибюля станции «Белорусская» Кольцевой линии начнется 28 октября и закончится 17 декабря 2010 года, при проведении этих работ станцию метро полностью закрывать не будут. В департаменте напомнили, что в соответствие с целевой программой замены морально устаревших и физически изношенных эскалаторов московского метрополитена на пересадочном узле станции с 29 мая 2010 года проводятся работы по замене эскалаторных комплексов с закрытием пересадки между станциями «Белорусская» Кольцевой и Замоскворецкой линий. Работы планируется завершить 29 ноября 2010 года.
- 07.09.2010
Генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев и начальник ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Гаев подписали договоры на поставку и капитальный ремонт вагонов для Московского метрополитена в 2011 году. В соответствии с подписанными документами, в течение 2011 года столичный метрополитен получит 67 вагонов метро модели 81-740.4/741.4 (серия «Русич»), а также состав, состоящий из восьми вагонов нового поколения модели 81-760/761, производство которых освоено в 2010 году. Таким образом, в общей сложности Московский метрополитен намерен приобрести у Трансмашхолдинга в 2011 году 75 новых вагонов на общую сумму 5,6 млрд. рублей. Трансмашхолдинг произведет также капитальный ремонт 124 вагонов серии 81-717 / 81-714, принадлежащих Московскому метрополитену. Производство и ремонт вагонов метро производится на предприятии, входящем в состав холдинга — ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи). Подписанные договоры касаются подвижного состава, которые приобретаются и ремонтируются за счет собственных средств Московского метрополитена. Кроме того, планируется, что еще 80 новых вагонов для метро будут приобретены Правительством Москвы. В 2009 году Трансмашхолдинг поставил Московскому метрополитену 100 новых вагонов и произвел капитальный ремонт еще 101. План на 2010 год — 103 и 110 вагонов соответственно. (Источник: ЗАО «Трансмашхолдинг»)
- 02.09.2010
Популярные песни о Москве услышат пассажиры метрополитена 4 и 5 сентября 2010 года, когда в столице будет праздноваться День города, сообщили в компании «Риома», которая занимается радиотрансляцией в столичной подземке. Во время празднования Дня города пассажиры метро по сложившейся традиции услышат поздравления с праздником, стихотворения русских поэтов и песни о Москве. Под сводами станций прозвучат отрывки из песен «Улочки московские», «Московские огни», «Московская осень», «Лучший город земли» и другие. Дикторы метрополитена поздравят пассажиров с Днем города таким словами: «Москва — это сердце России! В этом городе соединено все, что дорого русскому сердцу, что свято для русского человека». Пассажирам метро напомнят о героическом прошлом столицы отрывком из стихотворения Михаила Матусовского: «Здесь Пожарский гремел, здесь командовал боем Кутузов. Ты, как древняя сказка, бессмертен, прекрасен и стар. От тебя отходили замерзшие своры французов, От тебя отступали несчетные орды татар». (Источник: РИА «Новости»)
- 02.09.2010
Добавлены две схемы за 2010 год: с глубинами заложения и хронологическая.
- 01.09.2010
Рекламная компания «Олимп» начала показывать на 152 видеоэкранах в московском метрополитене ролики про Метрошу, человечка в форме сотрудника метро, который в будущем станет символом столичной подземки. Об этом рассказал генеральный директор по коммерческой деятельности «Олимпа» Альберт Теплицкий. Он отметил, что сейчас на видеоэкранах транслируется уже 14 роликов с Метрошей. По его словам, визуальная информация легче воспринимается пассажирами. «Персонаж пришелся по душе и начальнику метрополитена Дмитрию Гаеву, он и дал ему имя — Метроша», — пояснил Теплицкий. (Источник: РИА «Новости»)
- 31.08.2010
В Управлении Московского метрополитена состоялась церемония награждения коллектива московского метро Благодарностью Президента России за большой вклад в обеспечение перевозки пассажиров и достигнутые трудовые успехи. Ряд сотрудников был отмечен наградами и почетными званиями Правительства Москвы и Минтранса. В мероприятии приняли участие первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Пётр Бирюков, руководитель Департамента транспорта и связи г. Москвы Василий Кичеджи и начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 30.08.2010
Добавлена генеральная схема развития сети метро г. Москвы (НИИ ГТ , 1940 г.) и ссылка на авторский проект Леонида Петрушина, посвященный рисованным портретам пассажирам в метро.
- 26.08.2010
ООО «Аэроэкспресс» и ГУП «Московский метрополитен» внедрили совместный билет на два вида транспорта. Новый проездной билет представляет собой транспортную смарт-карту с идентификационным номером и микрочипом внутри. При разработке её дизайна использовались элементы фирменного стиля обеих компаний. Билеты уже можно приобрести в кассах «Аэроэкспресса», расположенных в аэропортовых комплексах Внуково, Домодедово и Шереметьево, кроме этого, в данный момент рассматривается возможность продажи таких билетах в кассах метро.
Совместный билет на два вида транспорта можно приобрести в четырёх возможных сочетаниях: 1 поездка на метро + 1 поездка на аэроэкспрессе — 340 руб.; 2 поездки на метро + 1 поездка на аэроэкспрессе — 370 руб.; 1 поездка на метро + 2 поездки на аэроэкспрессе — 640 руб. и 2 поездки на метро + 2 поездки на аэроэкспрессе — 670 руб.
Совместный билет на два вида транспорта удобен в использовании и действует в течение 5 суток со дня покупки. Для проезда в аэроэкспрессах необходимо предъявить билет контролёру в пути следования, для прохода на станции метрополитена приложить документ к жёлтому кругу валидатора. Выступая на пресс-конференции, посвященной новому проекту, начальник службы сбора доходов Московского метрополитена Владимир Жучков отметил, что «для метрополитена этот проект направлен исключительно на удобство наших пассажиров: теперь все, кто пользуется аэроэкспрессом, может попасть в метро, минуя кассы, что особенно важно на привокзальных станциях с большим пассажиропотоком». (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 26.08.2010
Начальник службы сбора доходов Московского метрополитена Владимир Жучков сообщил, что количество автоматов по продаже билетов и мобильных точек на станциях, в которых продают билеты на 1 и 2 поездки, планируется увеличить. (Источник: газета «Метро», N67-2010)
- 25.08.2010
Добавлена карта за 1986 год с магазинами около станций метро.
- 24.08.2010
К началу работы Московского международного автомобильного салона 25 августа планируется открыть для пассажиров второй вестибюль станции «Мякинино», из которого можно попасть непосредственно в корпуса выставочного центра «Крокус-Экспо».
- 24.08.2010
Руководитель столичного департамента экономической политики и развития города Марина Оглоблина на заседании правительства Москвы сообщила, что на развитие метростроения в Москве в следующем году из бюджета планируется направить 26 млрд рублей. По ее словам, это позволит начать строительство в следующем году станции метро «Технопарк» на действующем перегоне Замоскворецкой линии между станциями «Автозаводская» и «Коломенская», участка Бутовской линии от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» Калужско-Рижской линии, участка от станции «Митино» до станции «Пятницкая», от станции «Новогиреево» до «Новокосино» Калининской линии. Кроме того, будет завершена работа и введен в эксплуатацию участок Люблинско-Дмитровской линии длиной более 4 км от станции «Марьино» до станции «Зябликово». Всего проект адресной инвестиционной программы города предполагает направление на метростроение почти 100 млрд рублей в ближайшие три года. (Источник: ИА «Транспорт сегодня»)
- 24.08.2010
В связи с проведением в Лужниках концерта группы U2 25 августа 2010 года с 18:00 до 24:00 будет закрыт переход между станциями «Парк культуры» Кольцевой и Сокольнический линий.
- 13.08.2010
На Шереметьевской улице между 3-м и 4-м проездами Марьиной рощи расположена стройплощадка второго вестибюля станции «Марьина роща». Участок Николая Агафонова (СМУ-9) ведёт забуривание свай для ограждения стартового котлована, в котором зимой ТМПК «Ловат» должен начать механизированную проходку второго эскалаторного тоннеля. В июле СМУ-9 завершил создание прямоугольного контура котлована, состоящий из 178 свай диаметром 800 мм и длиной 32 метра. Каждая вторая свая буросекущая, с арматурным каркасом. Сейчас участок ведёт забуривание свайного бетонного пригруза.
Поле пригруза компактное — три ряда сомкнутых свай диаметром 1200 мм и длиной 24 метра. К 3 августа половина из 40 этих свай была готова. Скоро специалисты Строймехсервиса начнут забуривать анкера под обвязочную балку, уже сооруженную силами СМУ-1 на одной из боковых стен стартового котловна. Потом придёт время выемки грунта. (Источник: газета «Метростроевец», N31-2010)
- 10.08.2010
Правительство РФ приняло комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте. Координатором программы будет Минтранс России. Программа состоит из подпрограмм по видам транспорта, включая метрополитен и пассажирский наземный транспорт. В соответствии с документом, до 2013 года на реализацию программы будут потрачены 46,749 миллиарда рублей из федерального бюджета, при этом на защиту объектов российских метрополитенов выделяется 12 млрд рублей. (Источник: газета «Гудок»)
- 06.08.2010
6 августа 2010 В связи с проведением ремонтных работ с 21:00 13 августа до 05:30 16 августа 2010 года станции «Новогиреево» и «Перово» будут закрыты для входа и выхода пассажиров. Поезда Калининской линии во время проведения ремонтных работ будут следовать от станции «Третьяковская» до «Шоссе Энтузиастов». Для проезда пассажиров с 13 по 16 августа будут организованы дополнительные автобусные маршруты «М» от станции «Шоссе Энтузиастов» до станции «Новогиреево» и обратно с остановкой около станции «Перово». (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 29.07.2010
Презентация пилотного проекта комплексной системы обеспечения безопасности на транспорте, которую планировали провести 30 июля на станции метро «Охотный ряд» в Москве, отложена в связи с необходимостью дополнительных испытаний, сообщил в четверг высокопоставленный источник в руководстве московского метрополитена. «Перенос связан с необходимостью продолжить ее тестирование и испытания в реальных условиях. После проведения дополнительных испытаний будет принято решение о новом сроке ее презентации и последующего введения в действие», — рассказал источник. «Новая пилотная зона будет включать новейшие технические средства обеспечения безопасности, в том числе специальные устройства по выявлению взрывчатых и химических опасных веществ, а также модернизированные и уже имеющиеся в метрополитене системы в соответствии с рекомендациями силовых структур», — добавил он. (Источник: РИА «Новости»)
- 26.07.2010
Состоялась пресс-конференция начальника Московского метрополитена Гаева Дмитрия Владимировича на тему: «Работа Московского метрополитена в условиях аномальной жары». Летом 2010 года в Москве установилась длительная аномально жаркая и сухая погода. Ночная температура не опускаются ниже 20 градусов с 14 июля, а дневная — достигает отметки превышающей 30 градусов с 16 июля. Такая ситуация не могла естественным образом не повлиять на температуру воздуха в московском метро.
Воздух в Московском метрополитене охлаждается летом и нагревается зимой при прохождении по тоннелям за счет теплоаккумулирующей способности окружающих тоннельную обделку грунтов. Вентиляция производится с помощью вентиляционных установок, перерабатывающих более 55 млн. кубометров воздуха в час и обеспечивающих трехкратный воздухообмен на всех станциях метро в течение часа. На сегодняшний день вентиляционная система Московского метрополитена в установившихся условиях аномальной жары функционирует в усиленном режиме с максимальным количеством агрегатов.
На температуру станций Московского метрополитена влияют не только внешние климатические факторы, но и их возраст, глубина и гидрогеологические условия. К примеру, прохладными являются новые станции «Выставочная», «Достоевская» и «Марьина роща», поскольку грунты, находящиеся вокруг них, еще не успели прогреться. Гидрогеология участков, где проходят линии метро, различна. Ниже температура воздуха и на тех станциях, где грунты обводнены, и вода отводит избыточное тепло (Кольцевая, Калининская, Арбатско-Покровская и Каховская линии). Некоторые линии практически полностью расположены в сухих грунтах – Серпуховско-Тимирязевская, Калужско-Рижская, Сокольническая, Замоскворецкая, и это не лучшим образом сказывается на температуре соответствующих станций в период затяжной жары.
Оснащение станций и тоннелей Московского метрополитена охлаждающими установками нецелесообразно, поскольку метрополитен – транспортная система с незамкнутыми объемами помещений, воздух в которые поступает с поверхности в огромных объемах и охладить его практически невозможно. Кроме того, необходимость в этом возникает в среднем течение 10-15 дней в году, иногда – реже. На станциях пассажир проводит всего несколько минут в ожидании поезда, по этим причинам установка систем охлаждения воздуха на станциях стоимостью в несколько миллиардов рублей бессмысленна.
Опробована система охлаждения тяговых подстанций, сейчас такие установки работают на 10 станциях, что снижает тепловыделение оборудования на 12 градусов. Такие установки приняты и рекомендованы к серийному выпуску, и метрополитен будет их закупать на постоянной основе.
Как показывает практика, самым эффективным способом создания комфортных условий для пассажиров метро является установка кондиционеров в вагонах поездов. Московский метрополитен сконцентрировался именно на этом подходе и реализует программу закупки подвижного состава с климат-контролем в пассажирских салонах. На данный момент курсирует 16 таких составов на Арбатско-Покровской и Кольцевой линиях. До конца этого года будет закуплено еще 4 новых состава, в следующем году – 15 и модернизировано 10 поездов.
От жары страдают и машинисты, поэтому усилен контроль за их состоянием, на линейных пунктах увеличено число запасных бригад, проводится дополнительный выборочный медосмотр в течение смены. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 22.07.2010
Московский кредитный банк приступил к выпуску дебетовых пластиковых карт категории Visa Classic со встроенным бесконтактным чипом, позволяющим оплачивать проезд в московском метрополитене. Карта «Метро» не имеет ограничений по числу поездок в месяц и не предусматривает 7-минутного запрета для повторного прохода. Стоимость обслуживания карты составляет 30 рублей в месяц, комиссия за годовое обслуживание карты отсутствует. Счет можно пополнять в офисах Московского кредитного банка, через платежные терминалы и через систему дистанционного управления счетами МКБ Онлайн. (Источник: Московский кредитный банк)
- 22.07.2010
Финальные этапы традиционных ежегодных конкурсов лучших по профессии прошли в московском метро. Лучшим дежурным по станции 2010 года стала Светлана Маркова – станция «Выхино». На втором месте – Ирина Сухова, подменный дежурный Пятой дистанции. Третье место заняла Любовь Лужнова – дежурный по станции «Улица Скобелевская». Первое место и, соответственно, звание лучшего машиниста московского метрополитена 2010 года получил машинист электродепо «Свиблово» Станислав Исаичев. Второе место занял представитель электродепо «Красная Пресня» Алексей Кочерыгин. Замыкает тройку лидеров машинист электродепо «Фили» Денис Ушаков. В конкурсах второй раз участвовали белорусские коллеги из минского метро, которые, хотя и принимали участие в состязаниях вне зачета, продемонстрировали отличные профессиональные знания и навыки. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 20.07.2010
С 20 июля по 30 августа 2010 года, в связи с выполнением работ по ремонту эскалатора, изменяется режим работы станции «Парк культуры» Кольцевой линии.
По рабочим дням с 8:00 до 9:00 эскалаторы станции «Парк культуры» Кольцевой линии работают только на подъём. Вход на станцию «Парк культуры» Кольцевой линии и переход со станции «Парк культуры» Сокольнической линии в указанный период времени будет закрыт.
В остальное время станция «Парк культуры» Кольцевой линии работает в обычном режиме.
- 17.07.2010
В 14:15 машинист состава «Русич», следовавшего по первому пути перегона «Фили» — «Багратионовская», обнаружил поломку токоприёмника на одном из вагонов. В 14:18 был дан приказ на снятие высокого напряжения для осмотра вагона и контактного рельса. Осмотр показал, что разрушено около 15 метров контактного рельса и повреждены токоприёмники хвостового вагона. Движение поездов от станции «Киевская» до станции «Кунцевская» Филёвской линии было прекращено. Оборот составов осуществлялся на станции «Киевская».
Около 15:00 аварийный состав убрали на третий путь станции «Багратионовская». Было организовано челночное движение двух составов — между станциями «Пионерская» и «Кунцевская» по первому пути и между станциями «Киевская» и «Пионерская» по второму пути. Около 17:00 схема движения челноков была изменена: один работал по первому пути от «Багратионовской» до «Кунцевской», второй — от «Киевской» до «Багратионовской» по второму пути.
В 17:45 движение поездов по Филёвской линии было полностью восстановлено. В качестве причины аварии названа жаркая погода, которая привела к просадке контактного рельса из-за теплового расширения.
- 10.07.2010
Схема линий Московского метро Студии Артемия Лебедева теперь доступна не только в виде настенного плаката, но и в виде лицензии на воспроизведения векторного файла.
- 06.07.2010
«Пилотная» система безопасности будет создана на станции Московского метрополитена «Охотный ряд». Здесь будут испытываться новейшие системы безопасности, информирования и оповещения пассажиров о чрезвычайных ситуациях, а также технические средства обнаружения взрывчатых, отравляющих, радиоактивных веществ, оружия и боеприпасов. В ходе испытания будут проведено тестирование систем видеонаблюдения, а также разработаны алгоритмы взаимодействия сотрудников метро с правоохранительными органами и спасателями. К испытаниям системы планируется приступить с 1 августа 2010 года. (Источник: «ИТАР-ТАСС»)
- 06.07.2010
Для обеспечения перевозки пассажиров с трансляции полуфинальных и финальных матчей Чемпионата Мира по футболу с ОК «Лужники» в ночи с 6 на 7, с 7 на 8, с 10 на 11 и с 11 на 12 июля 2010 года время работы Московского метрополитена будет продлено до 1 часа 30 минут. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 05.07.2010
Юго-западный вестибюль станции «Сокол» (выход в город на чётную сторону Ленинградского проспекта, к улицам Песчаная и Алабяна, в сторону Церкви Всех Святых), который был закрыт 12 января 2009 года, планируется открыть для входа и выхода пассажиров до конца 2010 года. (Источник: «ИТАР-ТАСС»)
- 02.07.2010
В связи с выполнением работ по капитальному ремонту эскалатора с 6 июля по 24 августа 2010 года изменяется режим работы станции «Новослободская». По рабочим дням с 08:30 до 10:00 вестибюль станции «Новослободская» будет работать только на выход пассажиров, вход на станцию будет осуществляться через станцию «Менделеевская». По рабочим дням с 18:00 до 18:45, а по пятницам с 17:30 до 18:30, вестибюль станции «Новослободская» будет работать только на вход пассажиров, выход со станции будет осуществляться через станцию «Менделеевская». В остальное время станция «Новослободская» будет работать в обычном режиме. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 01.07.2010
В 18:11 было обнаружено задымление под составом, который подъехал на станцию «Улица 1905 года» на второй путь в сторону станции «Планерная». Было снято напряжение и эвакуированы пассажиры. В 18:38 возгорание двигателя под третьим вагоном состава было устранено. Движение по Таганско-Краснопресненской линии было организовано с оборотом составов по станциям «Баррикадная» и «Октябрьское поле». Сквозное движение по линии возобновилось около 19:00. (Источник: РИА «Новости»)
- 01.07.2010
В коллекцию добавлен магнитный билет с предупреждением о закрытии вестибюля станции «Добрынинская» на реконструкцию.
- 30.06.2010
Только 10 и 11 июля 2010 года будет закрыт переход между станциями «Таганская» Таганско-Краснопресненской и Кольцевой линий. Переход между этими станциями будет осуществляться через станцию «Марксистская». (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 28.06.2010
Сбить график поездов в метро, оказывается, дело нехитрое. Достаточно заботливо придержать дверь для опаздывающих пассажиров, и все расписание летит в тартарары. Казалось бы, всего каких-то 30 секунд, а подземному движению приходится перестраиваться. Как диспетчера метро мгновенно расправляются с чрезвычайными ситуациями?
- 28.06.2010
С июля 2010 года компания «Олимп» начинает размещение схем линий Московского метрополитена на окнах вагонов типа «Русич». Схемы выполнены в виде прозрачных наклеек, привычные цвета и размеры схемы сохранены. Для производства стикеров со схемой линий метро используется метод офсетной печати на прозрачной пленке. В тоннелях изображение становится ярким и легко читается, а во время остановок сквозь стикеры хорошо видны станции. В каждом вагоне планируется разместить шесть схем. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 28.06.2010
- 27.06.2010
Заместитель председателя Московской федерации профсоюзов Сергей Чиннов на заседании московской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений заявил, что из-за урезания объемов федерального финансирования развития метрополитена компания «Мосметрострой» может сократить штат работников вдвое. «Кризис в Москве не завершен, финансовых возможностей у города Москвы недостаточно для поддержки предприятия», – сказал Чиннов, отметив, что комиссия рассмотрит вопрос о трудоустройстве людей, попавших под сокращение. В данный момент на предприятии работает 14 тысяч человек. (Источник: РИА «Новости»)
- 22.06.2010
В связи с выполнением работ по ремонту эскалатора, с 24 июня по 28 июля 2010 года по рабочим дням с 08:00 до 10:30 вестибюль станции «Бауманская» закрыт для входа пассажиров, эскалаторы станции работают только на подъём. В остальное время станция «Бауманская» работает в обычном режиме. (Источник: ГУП «Московский метрополитен»)
- 21.06.2010
Опубликована новая схема Студии Артемия Лебедева.
- 19.06.2010
Состоялось открытие станций «Достоевская» и «Марьина роща». Общая длина линий московского метрополитена превысила 300 км и составляет 301,9 км. Количество станций — 182.
По окончании торжественного митинга в 13:51 был отдан приказ об открытии станций для пассажиров. Первый поезд с пассажирами оправился со станции «Трубная» в 13:53 и прибыл на конечную станцию «Марьина роща» в 13:59.
Мэр Москвы Юрий Лужков осмотрел вагоны нового поколения серии 81-760/761, которые в настоящее время проходят испытания в московском метро. Использованные в новых вагонах технические решения обеспечивают безопасность и комфорт в поездке пассажирам; достойные условия труда машинисту; относительно невысокие эксплуатационные затраты и экономное энергопотребление эксплуатирующей организации – метрополитену.
Вагоны серии 81-760/761 оснащены системой кондиционирования и отопления пассажирского салона, системой видеонаблюдения. Визуальная система информирования пассажиров включает в себя бегущие строки и жидкокристаллические мониторы. В конструкции реализована звуковая и световая индикация закрытия дверей, в головном вагоне оборудовано место для пассажира с ограниченными возможностями, прислонно-сдвижные двери с функцией индивидуального управления, впервые применена система обеззараживания воздуха в пассажирских салонах. В салонах установлены вандалостойкие диваны, покрытие полов и стен выполнено из трудногорючих материалов.
Для головных вагонов разработана просторная кабина управления с эргономичным пультом, оснащенная системой климат-контроля, системой блокировки и сигнализации положения дверей в движении. В лобовой части кузова оборудуется откидной эвакуационный трап.
С вводом в эксплуатацию станций «Достоевская» и «Марьина роща», Люблинско-Дмитровская линия продолжет строиться дальше на север. От станции «Марьина роща» линия на большой глубине пройдет под Огородным проездом и улицей Милашенкова к действующей станции «Петровско-Разумовская», где будет организована совмещенная пересадка на Серпуховско-Тимирязевскую линию.
Дальше линия протянется вдоль Дмитровского шоссе со станциями «Окружная» (на пересечении с Малым кольцом Московской железной дороги), «Лихоборы» (в начале Бескудниковского бульвара), «Селигерская» (в районе развилки Дмитровского и Коровинского шоссе), «Юбилейная» (в районе пересечения Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы), «Дегунино» (на Дмитровском шоссе в районе Долгопрудной улицы).
- 18.06.2010
ОАО «Мобильные ТелеСистемы» намерено запустить в IV квартале новый способ оплаты за проезд в московском метрополитене — абоненты смогут проходить через турникеты, приложив к считывающему устройству мобильный телефон. Проект реализуется оператором совместно с ГУП «Московский метрополитен» на базе технологии NFC (Near Field Communication — беспроводная связь малого радиуса действия). Готовое технологическое решение компания продемонстрировала на Петербургском экономическом форуме.
Как объяснил Андрей Андреев, заместитель PR-директора МТС, телефонный аппарат менять не потребуется — вся электроника сосредоточена на специальной SIM-карте.Ее отличие от обычной — тонкая, гибкая антенна, которая размещается под крышкой отсека аккумулятора. Покупка определенного количества поездок на метро реализуется функцией из SIM-меню, при этом средства списываются со счета абонента. Оператор получит небольшую комиссию, так что цена поездки незначительно превысит номинал. В первые месяцы работы сервиса комиссия оператора взиматься не будет.
Цена специальных SIM-карт будет либо такой же, как у обычных, либо незначительно превысит ее. Андреев утверждает, что, по данным опросов, 60% пассажиров метро заинтересованы в услуге оплаты проезда в метро с помощью телефона. Также он говорит, что развернуть эту же технологию в российских городах, где есть метрополитен, можно «в кратчайшие сроки».
Как рассказала корреспондентам представитель «Билайна» Анна Айбашева, оператор также заинтересован в реализации решений на базе технологии NFC. «Сейчас мы разрабатываем возможность запуска нескольких проектов с использованием этой технологии», — сказала она, не уточнив, в каких областях оператор будет применять NFC. (Источник: РИА «Новости»)
- 01.01.2010
Опубликованы традиционные пиксельные схемы на 2010-й год — простая и с планами строительства.
